Onze schepen
Erfgoed dat blijft varen
HN11
Sommige schepen vertellen een verhaal. De HN11 leeft het.
Deze prachtige historische botter werd in 1916 gebouwd op de werf van Janus Kok in Huizen. Oorspronkelijk voer zij als HZ11 over de Zuiderzee als snelle koopbotter: een schip dat vis opkocht van vissers op open water en deze zo snel mogelijk naar de haven bracht. Snelheid, betrouwbaarheid en vakmanschap stonden daarbij centraal eigenschappen die nog altijd voelbaar zijn aan boord.
Na de afsluiting van de Zuiderzee kreeg het schip haar huidige naam: HN11. Door de jaren heen trotseerde zij stormen, veranderende tijden en zelfs een periode onder water, totdat zij met veel liefde werd gerestaureerd tot de prachtige botter die zij vandaag is.
BU113
De BU113 is een van de mooiste voorbeelden van de authentieke Spakenburgse bottervloot. Een schip met karakter, historie en een ziel die voelbaar is zodra de zeilen worden gehesen.
Deze elegante botter werd gebouwd in 1908 op de werf van Kok in Huizen en voer jarenlang over de Zuiderzee voor de paling- en snoekbaarsvisserij. Bijzonder aan de BU113 is dat zij vrijwel haar hele leven onder hetzelfde nummer heeft gevaren, iets wat nog maar weinig botters kunnen zeggen.
Generaties vissers leefden en werkten aan boord van dit schip. In weer en wind werd uitgevaren om de kost te verdienen op het water van de Zuiderzee en later het IJsselmeer. De BU113 was gebouwd voor hard werken: sterk, betrouwbaar en snel genoeg om onder zware omstandigheden te blijven varen.
Toen de traditionele visserij verdween, raakte ook de BU113 in verval. Maar dankzij liefde voor het maritieme erfgoed van Spakenburg kreeg het schip een tweede leven. Vrijwilligers restaureerden de botter stap voor stap terug naar haar oude glorie. Vandaag de dag is de BU113 opnieuw een trotse verschijning op het water, een varend monument waarin geschiedenis en beleving samenkomen.
BU89
De BU89 is meer dan een botter. Het is een varend verhaal van de Zuiderzee, van vissersfamilies, doorzettingsvermogen en liefde voor het water.
Deze prachtige Zuidwal- of Gooierbotter werd gebouwd in 1907 op de werf van Schaap in Huizen. Sterk, snel en betrouwbaar ontworpen voor de zware visserij op de Zuiderzee. Generaties vissers verdienden met dit schip hun brood op het water, vaak onder zware omstandigheden en afhankelijk van weer, wind en vangst.
Door de jaren heen voer het schip onder verschillende nummers en vanuit meerdere vissersplaatsen. Uiteindelijk kreeg het schip de naam BU89, als eerbetoon aan de Spakenburgse visser Peter Blokhuis — “Peet van Hannes van Bont” — die jarenlang met trots onder dit nummer viste. Zijn belevenissen op zee leven nog altijd voort in de geschiedenis van het schip.
De BU89 heeft een bijzonder verleden. Het schip overleefde de moeilijke periode na de afsluiting van de Zuiderzee, wisselde meerdere keren van eigenaar en werd uiteindelijk met veel liefde gerestaureerd. Dankzij enthousiaste vrijwilligers en vakmanschap bleef deze historische botter behouden voor volgende generaties.
WR54
De WR54 is een schip met een verhaal dat diep geworteld ligt in de geschiedenis van de Zuiderzee en de Wadden. Een robuuste Wieringer aak, gebouwd voor het zware werk op ondiep water, sterk, betrouwbaar en gemaakt om weer en wind te trotseren.
Het schip werd gebouwd in 1912 bij de werf van Zwolsman in Workum in opdracht van Jan Lont uit Wieringen. Oorspronkelijk voer zij als WR19, maar na verkoop aan de familie Rotgans kreeg het schip het nummer WR54, een nummer dat uitgroeide tot een begrip binnen de Wieringer visserij.
De WR54 werd gebruikt voor de traditionele visserij op het wad. Met het schip werd gevist op alikruiken, wulken, mosselen, garnalen en paling. Daarnaast speelde het schip een belangrijke rol in de wierwinning: een eeuwenoud beroep waarbij zeewier werd gemaaid en verwerkt voor gebruik in matrassen, verpakkingsmateriaal en isolatie.
Wat de WR54 bijzonder maakt, is haar stoere uitstraling en haar rijke verleden. Generaties vissers leefden en werkten aan boord van deze aak. Na de afsluiting van de Zuiderzee moest ook dit schip zich aanpassen aan een veranderende wereld. Toch bleef de WR54 behouden, dankzij liefhebbers van historisch varend erfgoed die het schip met veel vakmanschap restaureerden.
Een fantastische ervaring op het water!Prachtig historisch schip, gezellige sfeer en een enthousiaste bemanning. Echt genieten van de rust, de wind in de zeilen en het varen zoals vroeger.
Absoluut een aanrader!
Oliver Hartman